TingkatkanKeahlian di Bidang Hospitality. Bekerja di kapal pesiar akan bekerjasama dengan orang-orang dari seluruh dunia. Jangan kaget apabila menemukan kebiasaan atau cara bicara yang tidak sesuai latar belakang kita selama ini. Kemampuan bahasa minimal bahasa Inggris menjadi faktor utama. sumber 5/5 1 Menjadi abk cukup diminati oleh laki-laki namun risiko pekerjaan abk kapal pesiar juga tinggi. Memang gaji yang didapatkan lumayan tinggi bahkan menggiurkan daripada profesi yang lain. Apalagi jika bisa bekerja dengan baik dan skill yang tinggi tentunya akan memperoleh reward mulai dari uang dan bonus bisa jalan-jalan. Ketahui 5 risiko pekerjaan ABK kapal pesiar Mengenai makanan, tidak perlu khawatir sebab memang sudah disediakan oleh bagian departemen catering di kapal tersebut. Keuntungan lainnya bisa bertemu banyak orang dengan ragam budaya dan bisa menikmati suasana daerah lain khususnya yang bekerja dengan pelayaran luar perairan Indonesia. Namun, sebelum terlanjur melamar jadi abk, ketahui dulu 5 risiko berikut 1. Jauh dari keluarga Hal inilah yang mengharuskan abk harus kuat mental, sebab pekerjaan ini mengharuskan pelaut untuk berada jauh dari keluarga bukan sehari dua hari, tetapi berminggu-minggu atau bahkan berbulan-bulan. Bahkan bisa sampai 10 bulan dan selama ini abk tidak pulang ke rumah tetapi terus berada di kapal pesiar. Abk bisa pulang selama 1-3 bulan jika kontraknya sudah habis dan jika ada kontrak lagi akan dipanggil kembali. Risiko ini perlu dipertimbangkan kembali sebelum lulus tes lowker abk kapal pesiar. 2. Tidak sering jalan-jalan Meskipun menjadi abk atau pelaut identik dengan bepergian keluar daerah namun bukan berarti itu jalan-jalan. Sebab saat pekerjaan belum selesai tidak ada namanya jalan-jalan. Pasalnya saat kapal sudah mendarat dan ada pekerjaan yang belum selesai, maka itu harus diselesaikan segera. Meskipun ada beberapa jam waktu kosong, namun dimanfaatkan untuk istirahat sebab lelah yang mendera. 3. Siap tidak libur Abk akan bekerja setiap hari selama masa kontraknya tanpa adanya hari libur tidak peduli hari Sabtu ataupun Minggu. Meskipun adanya hari libur, hanya jabatan tertentu saja yang bisa menikmatinya. Selain itu, waktu kerjanya lumayan panjang minimalnya 10 jam bahkan bisa sampai 17 jam per hari. Bagi yang memiliki riwayat penyakit serius atau tidak bisa bekerja banyak jam setiap hari sebaiknya jangan melamar lowongan pelaut kapal pesiar. 4. Tahan banting dan beradaptasi dengan baik Menjadi abk khususnya yang melayani tamu di kapal pesiar harus siap dan tahan banting untuk melayani dengan baik. Jika pelayanan memuaskan bagi mereka, maka tip pun bisa diperoleh. Kemampuan adaptasi juga sangat penting untuk dimiliki sebab para pelaut bukan hanya dari satu daerah saja ditambah lagi ada tamu dari berbagai penjuru. Bahkan saat sedang lelah-lelahnya emosi menjadi lebih tinggi sehingga perselisihan pun bisa terjadi. Hubungan yang baik dengan berbagai rekan kerja kapal pesiar sangat penting untuk dijaga apalagi selama 24 jam dalam sehari, antara satu abk dengan abk yang lain saling berinteraksi. 5. Tidak mudah mabuk Khususnya bagi pelaut yang baru atau pemula dimana tingkat gelombang laut akan sangat terasa. Khususnya bagi yang sering mengalami mabuk berat sebaiknya jangan melamar lowongan ini. Juga dibutuhkan adaptasi untuk menghadapi umbang-ambing saat gelombang datang menghampiri. Sekian artikel tentang 5 resiko pekerjaan abk kapal pesiar yang perlu diketahui, semoga bermanfaat. Oleh

Sehingga tak heran kalau kerja di kapal pesiar jadi salah satu profesi yang banyak diminati, terutam Kerja di kapal pesiar identik dengan gaji sangat besar.

Silakan dicoba... Kapal Pesiar... Dua kata yang terdengar menarik dan indah, menggambarkan suatu tempat yang menyenangkan dan mewah. Kalau menjadi penumpang sudah pasti hanya untuk yang berduit, tapi kalau bekerja di kapal pesiar? Hmmm.... Mau dong apalagi digaji Dolar, bisa jalan-jalan ke luar negeri, melihat banyak negara asing, keren dan bergaya sekali bagaimana caranya agar bisa kerja di kapal pesiar? Banyak orang Indonesia yang belum mengetahui informasi yang tepat mengenai bekerja di kapal pesiar dan bagaimana caranya. Untuk itu, berikut perhatikan beberapa tips di bawah ini, buat Anda yang ingin bekerja di kapal pesiar1. Anda harus bisa berbahasa Inggris yang baik dan benarKenapa? Karena semua interview untuk kerja di kapal pesiar menggunakan English, tidak ada wawancara dalam Bahasa Indonesia. English Anda minim, sudah pasti gagal total dari Anda harus sudah memiliki pengalaman kerja di hotel minimal setahunLowongan di kapal pesiar yang selalu terbuka tidak banyak, hanya beberapa saja seperti Housekeeping, waiter/waitress, galley steward dan cook helper. Bidang lainnya masih belum banyak terbuka saat ini. Jadi jika Anda mencari pengalaman kerja, harus memilih yang lowongannya selalu terbuka. Jangan memilih pengalaman kerja yang tak akan terpakai misalnya Front office atau Anda harus sehat jasmani dan rohani, berusia 21 - 35 tahunBanyak lulusan SMK yang tertarik ingin kerja di kapal, akan tetapi usia mereka kurang dari 21 tahun. Mereka tidak akan diterima. Jjadi bila belum berusia 21 tahun, lebih baik Anda kerja dulu di hotel atau restoran hingga usia cukup. Jangan khawatir, lowongan akan selalu ada selama kapal pesiar masih beroperasi di dunia Setelah memenuhi syarat-syarat di atas, carilah agen kapal pesiar yang terpercayaCarilah agen kapal pesiar yang sudah terbukti memberangkatkan. Jangan coba-coba karena banyak sekali calo penipuan tenaga kerja kapal pesiar di Indonesia. Hati-hati dalam memilih. Agen yang benar tidak akan menarik biaya apapun hingga anda lulus final interview dengan pihak pemilik kapal pesiar User. 5. Bagaimana dengan dokumen?Jangan sekali-sekali membuat dokumen sebelum Anda lulus final interview. Karena kunci dari keberhasilan Anda dalam interview adalah English, bukan dokumen. Jangan tergiur membuat dokumen terlebih dahulu sebab itu belum diperlukan hingga Anda lulus final Tahapan interview itu apa saja?Pertama-tama Anda harus datang langsung ke kantor agen yang dipilih Jangan dikirim karena tidak bakalan dipanggil. Mereka akan langsung pre interview in English. Bila lulus, baru Anda diberitahu tentang instruksi selanjutnya seperti jadwal final interview dan dokumen yang harus kalau belum lulus, Anda akan disuruh untuk memperbaiki English. Bila sudah lebih baik lagi English-nya, boleh mencoba lagi. Jadi kesimpulannya adalah gratis biaya sebelum Anda lulus final Biaya keberangkatan berapa ya?Nah, untuk yang ini tergantung kapalnya. Karena ada kapal yang menanggung biaya tiket pemberangkatan, namun ada juga yang tidak. Contohnya, kapal Carnival yang memang tidak menanggung biaya tiket kontrak pertama. Jadi biaya keberangkatan dan dokumen menjadi lumayan besar yaitu sekitar Rp 25 juta. Kapal lain seperti kapal NCL menanggung biaya tiket keberangkatan, sehingga biayanya jauh lebih murah yaitu sekitar Rp 10 jutaan saja. 8. Hati-hati terhadap caloPastikan Anda hanya membayar pada agen resmi kapal, dan sudah terbukti memberangkatkan. Anda harus kenal dengan orang yang pernah diberangkatkan oleh agen tersebut dan biaya pemberangkatan tidak ada yang melebihi Rp 25 juta luck guys. Semoga Anda mendapat pencerahan tentang kerja di kapal pesiar. IDN Times Community adalah media yang menyediakan platform untuk menulis. Semua karya tulis yang dibuat adalah sepenuhnya tanggung jawab dari penulis.
Pertamatama makasih banget buat yang udah buat pertanyaan ini. Saya mau jawab resiko dan dukanya kerja di kapal pesiar berdasarkan versi saya ya, soalnya saya eks crew kapal pesiar. Resiko dan dukanya kerja di Kapal Pesiar: 1. Jam kerja 12-14 Jam sehari dalam waktu Split, tanpa Day Off 8 bulan penuh. Otomatis jam tidur pun split. 2.
- Pernah punya kenalan yang bekerja di kapal pesiar? Biasanya, mereka yang bekerja di kapal pesiar tidak pulang selama beberapa tahun, tapi bisa sukses setelah pulang. Karena hal itulah banyak orang yang menganggap kerja di kapal pesiar itu pasti bergaji sangat besar. Meski gajinya lumayan, tapi realita pekerjaan yang harus mereka hadapi tidak mudah, lho! Berdasarkan pengakuan seorang pekerja di kapal pesiar, hal-hal semacam ini yang jadi makanan sehari-hari mereka dilansir dari 1. Jam kerja yang gila Untuk mendapat penghasilan yang tinggi, maka jam kerja mereka juga harus sangat tinggi. Minimal, jam kerja satu pekerja mencapai 100 jam per minggu. Itu artinya mereka harus bekerja selama 14 jam sehari! 2. Beban kerja terlalu banyak Dengan waktu bekerja selama itu, mereka tetap tidak bisa santai karena banyaknya pekerjaan yang harus dilakukan. Satu pelayan bisa melayani 20-30 tamu dalam sekali waktu dan jarak antara dapur dengan ruang makan bisa mencapai 1km. 3. Tingkat tekanan dan stres yang tinggi Karena mereka hidup di atas laut dengan beban kerja yang begitu berat, stres menjadi santapan sehari-hari mereka.
Jikasebelumnya sobat telah pernah kerja, maka bisa memakai Sampel surat lamaran di bawah ini. Untuk surat lamaran yang ditulis, sebaiknya kamu pun mencantumkan prestasi kerja yang telah dicapai di lembaga terdahulu. Ini Contoh surat lamaran kerja Kapal Pesiar untuk yang sudah memiliki pengalaman kerja: Semarang, 9 April 2021.
Resiko kerja di kapal pesiar – Kerja di kapal pesiar memang identik dengan gaji yang sangat besar. Terkadang tidak heran kalau kerja di kapal pesiar menjadi salah satu pekerjaan yang banyak dicari terutama kaum laki-laki. Asumsi tersebut tidak salah, karena menjadi anak buah kapal ABK yang kerja di kapal pesiar memang menawarkan gaji cukup menggiurkan dibanding pekerjaan yang lain. Gaji mulai dari untuk bagian housekeeping atau jabatan bawahan lainnya kru, sampai ratusan juta pada bagian kapten atau nakhoda. Apabila performa kerjanya baik, terdapat bonus yang menanti yaitu mulai dari uang sampai reward jalan-jalan seperti penumpang kapal. Masalah makanan, para pekerja ini tidak repot, sebab sudah tersedia dari sarapan sampai makan malam secara gratis/free. Selain itu, para pekerja di kapal pesiar ini mendapat fasilitas juga berkeliling antar negara dan bertemu banyak kenalan baru dari berbagai corak budaya. Ada pula sejumlah kegiatan yang bisa diikuti para pekerja kapal sehingga dapat menikmati fasilitas didalam kapal pesiar seperti gym, kolam renang, lapangan basket dan lain-lain. Sejumlah fasilitas dan kemegahan yang didapat itu tentu bukan tanpa pengorbanan. Pekerjaan sebagai pekerja kapal terutama kru kapal pun tak semudah dan semegah kenyataannya. Berikut ini ada beberapa konsekuensi yang harus dipenuhi bila ingin bekerja di kapal pesiar. Siap-siap berpisah dengan keluarga Bekerja di kapal pesiar ini harus siap menerima sistem kontrak dalam rentang waktu yang cukup lama. Biasanya mulai dari 4 sampai 10 bulan, hal berarti selama rentang waktu itu anda akan selalu berada di kapal pesiar tanpa bisa bertemu keluarga di rumah. Setelah sistem kontrak habis maka anda baru bisa bertemu keluarga untuk liburan selama 1-3 bulan. Setelah masa libur tersebut maka akan dipanggil lagi dan bekerja sesuai kontrak baru. Siap-siap kerja tiap hari tanpa libur Selama masa kontrak berlangsung anda akan bekerja setiap hari tanpa libur, hari Sabtu dan Minggu tidak libur dan serasa seperti hari senin. Hanya profesi atau jabatan tertentu yang dapat menikmati hari libur. Jam kerja cukup Panjang yaitu 10 hingga 17 jam kerja harus terus dijalani. Sistem kerja seperti ini biasanya sudah didapat calon pegawai kapal pesiar sewaktu menempuh pendidikan dan pelatihan Diklat Kapal Pesiar. Sebelum bekerja di kapal pesiar biasanya peserta didik diharuskan mengikuti praktek kerja yang dinamakan On The Job Training. Selama masa pendidikan, diakhir semester peserta didik kursus kapal pesiar harus melaksanakan On The Job Training sebagai syarat untuk kelulusan. Tidak selalu bisa jalan-jalan Berwisata dengan kapal pesiar tentunya memberikan pengalaman mengasyikkan, termasuk untuk para pekerja/kru. Bekerja di kapal pesiar memang memungkinkan pekerjanya dapat jalan-jalan. Tetapi kadang-kadang tidak selalu begitu. Sewaktu kapal sudah mendarat bila pekerjaan belum kelar, anda harus tetap menyelesaikannya sampai selesai. Walaupun ada waktu bebas untuk keluar selama beberapa saat, terkadang lebih berharga untuk beristirahat karena sudah terlalu lelah bekerja. Harus tahan banting dan pandai adaptasi Pada hakekatnya pekerja kapal pesiar adalah untuk melayani para tamu kapal pesiar. Sehingga anda harus bekerja dengan sigap dalam memberikan pelayanan yang terbaik. Konsekuensinya adalah jika pekerjaan anda memuaskan maka sangat mungkin mendapat tips yang lumayan. Bekerja dengan belasan orang dari berbagai negara tentu saja diperlukan kemampuan adaptasi yang baik. Selama masa kontrak ini kita 24 jam penuh akan berinteraksi dengan mereka. Tak jarang, saat sama-sama sedang capek, orang jadi mudah emosi sehingga menjadi sebab berselisih antar personel. Tahan mabuk laut Mampu dan tahan untuk tidak mabuk laut. Hal ini biasanya terjadi pada pekerja yang masih baru. Apapun jenis kapalnya anda harus menghadapi berbagai tantangan yaitu gelombang laut. Memang membutuhkan waktu untuk beradaptasi agar tidak gampang mabuk waktu kapal terombang-ambing. Kamar istirahat yang sangat kecil Kenyataannya ketika kita melayani para tamu VIP dengan fasilitas serba mewah dan itu berbanding terbalik dengan fasilitas apa yang didapatnya. Para pekerja ini justru mendapatkan fasilitas kamar istirahat yang sangat sempit. Bahkan terkadang tidak cukup sehingga beberapa pekerja harus rela tidur di lantai. Struktur jabatan Pekerja yang mempunyai pangkat yang lebih tinggi akan mendapatkan makanan dan fasilitas kamar yang lebih baik. Pekerja yang mempunyai jabatan yang tinggi tidak akan ngobrol dengan pegawai yang jabatannya dibawahnya. Tingginya jabatan ini membuat mereka mempunyai wewenang memberi pekerjaan tambahan kepada pekerja dibawahnya yang disukainya. Tingginya tingkat stres Dengan adanya keadaan di atas tidak bisa dihindari para pekerja kapal pesiar ini mengalami tingkat stres cukup tinggi. Hal ini dikarenakan kebebasan yang tersita karena bekerja dengan beban kerja tinggi yang semakin lama dapat membuat para pekerja ini merasa tekanan dan stres. Oleh sebab itu untuk mengurangi tekanan beban kerja, banyak para kru berpesta di dek terbawah kapal tempat mereka beristirahat. Kencan sesama kru atau penumpang Perjalanan yang panjang dengan tingginya stres dan kesibukan kerja membuat para pekerja tidak mempunyai waktu luang mencari kenalan di daratan. Oleh sebab itu, kebanyakan pekerja kapal pesiar ini berkencan dengan teman kerja mereka sendiri. Bahkan ada juga yang berkencan dengan penumpang. Memang tidak semua persoalan di atas dialami oleh setiap pekerja kapal pesiar. Ada juga pekerja yang mendapatkan jam kerja yang lebih fleksibel dan rekan kerja yang kooperatif.
SistemPemadam Kebakaran Di Kapal-Kapal Di Indonesia. Kapal laut ada berbagai jenis mulai dari kapal barang hingga kapal pesiar. Dan masing-masing kapal mempunyai sistem pemadam kebakarannya sendiri. Sistem Kebakaran Di Kapal Roro. Kapal ini menjadi favorit di Indonesia karena mudah untuk melintas pulau.
Risk Assesment Penilaian Risiko pada Kapal - Setelah kita membahas mengenai Keselamatan Personil ABK diatas Kapal, dalam hal operasional kapal harus terdapat penilaian terhadap risiko dan bahaya yang dapat terjadi. Pengoperasionalan kapal merupakan hal yang memiliki resiko dan bahaya yang besar. 60% hingga 80% kecelakaan terjadi diatas kapal terjadi karena kesalahan manusia. Setiap kecelakaan yang disebabkan oleh kesalahan manusia tersebut dapat dicegah. Salah satu cara untuk mencegah kecelakaan adalah dengan menganalisis risiko yang terlibat sebelum melakukan tugas. Analisis risiko ini dapat dilakukan dengan penilaian risiko risk assesment dan manajemen risiko risk management. Risk assesment penilaian risiko dan manajemen risiko bertujuan untuk memastikan keselamatan pada kapal, crew kapal ABK dan lingkungan. 1. Risiko terhadap kapalRisiko terhadap kapal adalah kemungkinan yang akan menyebabkan kerusakan pada kapal dan peralatannya. Contoh risiko tersebut antara lain adalahGroundingTabrakanKebocoranKerusakan kargo karena kontaminasiKerusakan kargo karena pengamanan atau pengikatan yang tidak tepatKerusakan pada peralatan dan perlengkapan kapal Kebakaran kapal2. Risiko terhadap crew kapalRisiko terhadap crew kapal adalah kemungkinan yang akan membahayakan atau memengaruhi kesehatan seseorang. Meskipun risiko tidak berarti bahwa sesuatu pasti akan terjadi, namun masih terdapat kemungkinan terjadi. Oleh karena itu risiko atau bahaya harus dimitigasi untuk memastikannya benar-benar dihilangkan atau dikurangi ke tingkat yang 'aman'. Beberapa contoh risiko terhadap Crew kapal antara lainTergelincir dan TerjatuhBersentuhan dengan cairan berbahayaKebisingan yang berlebihanKehabisan oksigen pada ruang terbatas3. Risiko terhadap lingkunganRisiko terhadap lingkungan biasanya mengarah pada pelanggaran Konvensi Internasional untuk Pencegahan Pencemaran dari Kapal MARPOL yang sebagai akibatnya dapat menyebabkan hukuman dan denda. Risiko tersebut antara lainPencemaran minyak akibat kebocoran tangki muatanPencemaran akibat membuang sampah ke lautPencemaran udara akibat penggunaan bahan bakar dan mesin yang tidak sesuaiSebelum membahas lebih lanjut mengenai risk assesment, alangkah lebih baiknya kita mengerti terlebih dahulu apa yang dimaksud dengan bahaya dan risiko itu sendiri. Secara sederhana bahaya dan risiko dapat diartikan sebagai berikutBahaya Segala sesuatu yang dapat menyebabkan kecelakaan atau kerugian. Contohnya adalah Getaran Mesin, Api, Tumpahan minyak/oli dan lain Tingkat kemungkinan/potensi yang dapat ditimbulkan akibat bahaya yang ada. Contohnya adalah terjatuh, tergelincir, cidera, luka bakar dan lain Risiko Risk AssesmentPenilaian Risiko Risk Assesment adalah langkah mendasar yang bertujuan untuk mengidentifikasi risiko dan kemudian mengusulkan prosedur yang dapat menghilangkan ataupun mengurangi risiko tersebut. Risk Assesment akan memastikan analisis yang tepat terhadap kemungkinan dan konsekuensi potensial dari setiap risiko dan bahaya yang teridentifikasi. Langkah mitigasi atau tindakan pencegahan yang ditentukan dalam fase penilaian risiko harus kemudian diterapkan di atas kapal. Risk assesment dilakukan dengan menetapkanIdentifikasi Bahaya yang terjadiAnalisis RisikoEvaluasi RisikoPengendalian RisikoPenilaian risiko dilakukan secara efektif apabilaIdentifikasi semua bahaya dengan benar dan siapa yang mungkin dirugikan dan bagaimana kemungkinan timbulnya tingkat keparahan kerusakan/ dan abaikan risiko yang tidak temuan yang dasar untuk menerapkan atau meningkatkan tindakan dasar untuk meninjau dan memperbarui secara Identifikasi BahayaIdentifikasi bahaya dilakukan dengan melihat sekeliling tempat kerja dan mengidentifikasi area potensial yang dapat menyebabkan bahaya, dengan kata lain mengidentifikasi “bahaya”. Ada berbagai metode untuk mengidentifikasi bahaya dan hal-hal berikut harus dipertimbangkanPraktek kerja yang aman/tidak aman di lokasi orang yang dan Kerapihan di lokasi Analisis RisikoSetelah bahaya diidentifikasi, penilaian risiko harus mempertimbangkan seberapa besar kemungkinan seseorang dapat dirugikan dan seberapa serius bahaya tersebut. Hal ini dapat disebut dengan dampak. Penilaian risiko dapat dipengaruhi oleh usia, pengalaman atau tugas yang dilakukan crew Evaluasi RisikoEvaluasi Risiko dilakukan untuk mengevaluasi langkah-langkah yang sudah ada. Catatan tertulis diperlukan untuk mencantumkan temuan utama dari penilaian risiko. Catatan ini harus mencakup rincian bahaya yang dicatat dalam penilaian risiko, dan tindakan yang diambil untuk mengurangi atau menghilangkan ini akan memberikan bukti bahwa penilaian telah dilakukan dan akan digunakan sebagai dasar untuk peninjauan praktik kerja di kemudian hari. Penilaian risiko adalah dokumen kerja. Catatan tersebut juga harus ditinjau ulang untuk mengevaluasi apakah tindakan pengendalian berhasil dan juga jika ada perubahan yang terjadi di tempat kerja yang dapat mempengaruhi efisiensi penilaian risiko. 4. Pengendalian RisikoJika dirasa masih belum cukup untuk mengendalikan risiko, maka pengendalian risiko akan dimulai. Pada titik ini, tindakan pengendalian tambahan akan diterapkan. Dalam keadaan seperti itu, hal-hal berikut harus dipertimbangkanMendesain ulang peralatan atau dan menerapkan tindakan lain untuk meningkatkan Alat Pelindung Diri APD 2 faktor utama yang perlu dipertimbangkan untuk mengendalikan risikoBisakah kita menghilangkan semua bahaya?Dapatkah menerapkan kontrol tambahan mengurangi risiko menjadi tidak mungkin?Dalam beberapa kasus, penghapusan penuh risiko tidak dapat dicapai. Namun, sangat penting bagi siapa pun yang melakukan penilaian risiko untuk melindungi pekerja dari bahaya dan oleh karena itu membuat risiko “serendah mungkin”.Diatas telah dijelaskan bagaimana cara melakukan risk assesment penilaian risiko mulai dari tahap identifikasi sampai dengan pengendalian risiko itu sendiri. namun disisi lain, penilaian risiko dapat dilakukan dengan metode informal yang dapat dilakukan dalam melakukan pekerjaan harian diatas kapal yaitu dengan menggunakan metode "Take Five Program". Take Five Program ini dilakukan dengan 5 langkah yaituLangkah 1 - BerhentiSebelum melanjutkan dengan tugas, tanyakan pada diri Anda dengan serangkaian pertanyaan, seperti "Apakah saya pernah melakukan ini sebelumnya?" atau "Apakah kondisi atau lokasi berubah?".Langkah 2 - PikirkanVisualisasikan tugas yang Anda rencanakan dan tanyakan pada diri sendiri pertanyaan seperti "Apa yang salah?" dan "Bisakah saya terluka?".Langkah 3 - IdentifikasiLihatlah di sekitar area kerja Anda dan identifikasi bahaya yang 4 - RencanaAmbil tindakan pencegahan yang tepat untuk melindungi diri Anda dari bahaya yang Anda identifikasi. Gunakan alat, perlengkapan, APD, dan bantuan yang tepat yang Anda butuhkan untuk menyelesaikan tugas dengan 5 - LanjutkanLanjutkan dengan hati-hati setelah Anda menyelesaikan Langkah 1 hingga 4. Cara menilai sebuah risikoRisiko didefinisikan sebagai kombinasi dari dua faktor yaitu kemungkinan kecelakaan probabilitas dan keseriusan konsekuensinya Dampak. Kemungkinan dan dampak diperkirakan dalam skala angka/ nilai seperti dari 1 hingga 10 atau 1 hingga 5 tergantung pada kebijakan perusahaan, dimana angka tertinggi selalu melambangkan hal terburuk. Penilaian risiko dapat dilakukan dengan caraRisiko = Kemungkinan x DampakKeteranganRisiko tinggi Unacceptable memerlukan tindakan segera untuk mengendalikan bahaya. Tindakan yang diambil harus didokumentasikan pada penilaian risiko, termasuk tanggal sedang Must be reduced memerlukan pendekatan terencana untuk mengendalikan bahaya dan menerapkan tindakan sementara, jika diperlukan. Tindakan yang diambil harus didokumentasikan pada penilaian risiko, termasuk tanggal rendah Tolerable dapat dianggap dapat diterima dan pengurangan lebih lanjut mungkin tidak dianggap perlu. Namun, jika risiko dapat diselesaikan dengan cepat dan efisien, tindakan pengendalian harus diterapkan dan dicatat. Sistem Manajemen KeselamatanSistem Manajemen Keselamatan SMS merupakan hal penting yang harus ada di dalam suatu perusahaan pelayaran. Sistem Manajemen Keselamatan ini disyaratkan pada aturan ISM Code dan wajib diterapkan diatas kapal. Sangat penting untuk dicatat, bahwa Kode ISM tidak menentukan pendekatan apa pun untuk pengelolaan risiko dan oleh karena itu terserah kepada perusahaan untuk memilih metode yang sesuai tergantung pada struktur organisasinya dan kapalnya. Seluruh latihan harus didokumentasikan untuk memberikan bukti dari proses pengambilan keputusan. Proses pengambilan keputusan akan didasarkan pada elemen-elemen berikutSiapa yang mungkin dirugikan dan tindakan pengendalian yang tambahan apa yang perlu Anda ambil untuk mengendalikan yang harus melakukan tindakan ini ketika tindakan itu membantu pelaut dalam mengurangi risiko, perusahaan menyediakan daftar periksa checklist dan prosedur yang harus diikuti untuk memastikan keselamatan. Selain itu, setiap anggota kru dilatih dengan benar dan memiliki pengetahuan tentang kebijakan perusahaan dan prosedur yang diterapkan di atas kapal. Untuk memastikan bahwa daftar periksa dan prosedur tersebut masih berlaku dan mutakhir, perusahaan akan memantau kegiatan dan mendorong crew kapal untuk melaporkan setiap kejadian nyaris celaka dan insiden yang terjadi di atas kapal. Kecelakaan, insiden, dan nyaris celaka, kemudian akan ditinjau dan prosedurnya akan diperbarui sesuai kebutuhan. Selain itu, belajar dari kesalahan merupakan salah satu cara terbaik untuk terus meningkatkan sistem manajemen keselamatan SMS perusahaan karena melibatkan masalah nyata yang ada di lapangan. Ketika dimasukkan ke dalam pekerjaan sehari-hari di atas kapal, pelajaran yang didapat dari situasi nyata dapat mencegah kecelakaan terjadi lagi dengan cara yang sama. Setiap kali kecelakaan terjadi, melakukan Root Cause Analysis RCA secara menyeluruh akan dapat mengungkapkan apa yang menyebabkan kecelakaan dan bagaimana hal itu dapat dihindari di masa depan. Kecelakaan yang terjadi di atas kapal harus dilaporkan dan setelah dilaporkan, kecelakaan dianalisis, dan perbaikan dilakukan. Formulir khusus harus disimpan di kapal untuk tujuan Manajemen Keselamatan di atas kapal harus dapat menilai risiko yang terjadi pada beberapa pengoperasian dan kegiatan yang terjadi diatas kapal yang diantaranya adalah sebagai berikutPenilaian Risiko untuk pekerjaan di ruang Risiko untuk penggunaan peralatan dan Risiko untuk bekerja di atas dan di bawah dek dalam cuaca Risiko untuk bekerja di Risiko untuk penanganan kargo Risiko untuk paparan bahaya dari biologis atau bahan kimia. Bekerjadi kapal pesiar bahkan bisa dikatakan lebih menjanjikan dari pada menjadi seorang TKW, karena hak asasi anda sebagai seorang wanita sangat di hargai dan di lindungi sekali bila anda bekerja di kapal pesiar. Di kapal pesiar sexual harassment atau pelecehan seksual bagi para crew sangat di larang bagi yang melakukan itu sudah pasti resiko Kapal pesiar Wonder of the Seas Foto Instagram wonderoftheseasDaftar isiSyarat Kerja di Kapal Pesiar1. Lancar berbicara bahasa Inggris2. Pendidikan minimal SMA/SMK/Sederajat3. Lulusan jurusan perhotelan4. Memiliki dokumen pelengkap5. Berusia 21-35 tahun6. Sehat jasmani dan rohaniTidak sedikit orang mendambakan dapat bekerja di kapal pesiar. Selain pendapatannya yang menggiurkan, kamu pun bisa sekalian menjelajah berbagai negara. Kendati demikian, bisa bekerja di kapal pesiar bukan hal yang perlu mengetahui dan memenuhi segala persyaratan yang diminta terlebih dahulu. Apabila ada satu syarat kerja di kapal pesiar yang tidak terpenuhi, kemungkinan besar kamu akan gagal bekerja di itu, seleksi penerimaannya pun dilakukan secara ketat. Untuk kamu yang tertarik, di bawah ini akan dijabarkan beberapa syarat kerja di kapal Kerja di Kapal PesiarIlustrasi kapal pesiar. Foto UnsplashPenting untuk diingat, tidak sembarangan orang bisa bekerja di kapal pesiar. Berikut beberapa syarat kerja di kapal pesiar yang umum dan perlu dipenuhi oleh tiap Lancar berbicara bahasa InggrisSyarat kerja di kapal pesiar paling pertama adalah kamu harus lancar berbahasa Inggris. Alasannya, kamu nantinya akan berlayar ke berbagai negara, yang tentunya akan menemui turis dari berbagai negara yang bisa berkomunikasi dengan sesama kru dan turis mancanegara, maka kamu harus lancar dalam berbahasa Inggris. Jika tidak mahir dalam berbahasa Inggris, sudah pasti kamu tidak akan bisa berkomunikasi dengan para kru dan turis Pendidikan minimal SMA/SMK/SederajatSyarat latar belakang pendidikan untuk bisa bekerja di kapal pesiar tidak harus sampai ke perguruan tinggi. Minimal SMA/SMK/Sederajat, sudah termasuk memenuhi syarat latar belakang demikian, tidak ada salahnya apabila kamu ingin melanjutkan pendidikan dengan di lembaga atau sekolah khusus pelayaran. Contohnya seperti NCL Madiun, World Cruise Academy, atau sekolah Cruise Line sekolah tersebut, kamu nantinya akan mendapat pelatihan dan materi khusus seputar pelayaran. Itu karena memang semuanya telah disesuaikan dengan pekerjaan yang akan kamu lamar kapal pesiar. Foto Unsplash3. Lulusan jurusan perhotelanSelain lulusan sekolah khusus pelayaran, para lulusan jurusan perhotelan juga telah memenuhi syarat kerja di kapal pesiar. Jika kamu memiliki pengalaman di bidang perhotelan, maka itu bisa jadi nilai karena kapal pesiar memiliki sebutan Floating Hotel atau Hotel yang Terapung. Dengan kata lain, kapal pesiar sama seperti hotel berbintang di Memiliki dokumen pelengkapSama halnya jika melamar pekerjaan di perusahaan lain, kamu wajib memiliki dokumen-dokumen pelengkap agar proses melamar dan perekrutan menjadi lebih mudah. Dokumen yang menjadi syarat kerja di kapal pesiar di antaranyaSertifikat Basic Training SafetyKartu Tenaga Kerja Luar Negeri5. Berusia 21-35 tahunKamu juga baru bisa melamar kerja di kapal pesiar apabila telah berusia minimal 21 tahun. Sementara usia maksimal untuk kerja di kapal pesiar adalah 35 Sehat jasmani dan rohaniSyarat kerja di kapal pesiar yang harus diperhatikan berikutnya adalah sehat jasmani dan rohani. Tidak sedikit calon kru kapal pesiar yang tidak lolos seleksi kesehatan karena memiliki penyakit di kapal pesiar harus lulusan apa?Kerja di kapal pesiar sampai umur berapa?Apa keuntungan bekerja di kapal pesiar? Kerjadi kapal pesiar sama saja dengan kita melakukan perjalanan liburan ke luar negeri atau simplenya kerja sambil liburan. Sisi positif bekerja di luar negeri adalah dapat memperkaya pengalaman dunia pariwisata dan travelling kita lebih dari yang orang lain rasakan. Mengunjungi banyak negara, berkeliling dunia, bertemu dengan beragam karakter .
  • ayt88fpb92.pages.dev/56
  • ayt88fpb92.pages.dev/104
  • ayt88fpb92.pages.dev/265
  • ayt88fpb92.pages.dev/294
  • ayt88fpb92.pages.dev/49
  • ayt88fpb92.pages.dev/325
  • ayt88fpb92.pages.dev/107
  • ayt88fpb92.pages.dev/50
  • ayt88fpb92.pages.dev/254

    • resiko kerja di kapal pesiar